es sollte deines sein und werden. Die Rahmenhöhe soll auf deine Körperphysiologie passen
Hardtail oder Fully, das ist Geschmacksache. Ein Fully bietet mehr Traktion am Hinterrad und ist im Trail mit Wurzeln und Steinen, Absätzen ect. im Vorteil. Ein Hardtail ist leichter, die bessere Wahl für lange Strecken mit wenigen technischen Abschnitten
dein Cockpit sollte gut organisiert und auf dich eingestellt sein. Bremshebel, Schaltung ect… weniger ist hier mehr! Die Hebel sollten mit einem Finger gut erreichbar sein und der Bremspunkt auf deine Vorlieben eingestellt sein
Vorbauten sind deutlich kürzer geworden die letzten Jahre (30-60mm) das bietet besseres Handling und mehr Lenkpräzision
die Lenkerbreite sollte wie der Rahmen zu deiner Körpergeometrie passen. Die Lenker sind deutlich breiter geworden (700-800mm), auch das erhöht die Sicherheit, die Agilität und die Lenkpräzision
Lenkerhörnchen fürs bergauf fahren. Im Trail bergab engen sie deine Position der Hände oft ein. Wenn sie nicht oft benutzt werden tausch sie aus
die versenkbare Sattelstütze hat sich etabliert
deine Reifen sollen was aushalten, wir sind auf Trails unterwegs und da braucht es Traktion und Pannenschutz. Gewicht hin oder her. Tubeless oder nicht, das ist Geschmackssache. Bei Rhöntrail fahren fast alle Tubeless, das hat sich im harten Trailalltag bewährt. Weniger Druck bedeutet mehr Traktion und da ist Tubeless im Vorteil. Kein MTB Reifen braucht im Trail mehr als 2 Bar. Als Tubeless Fahrer mit ca. 75-80 KG Gewicht fahren wir vorne um die 1-1.3 Bar und hinten um die 1.3-1.6 Bar. Das ganze muss natürlich auf dein Gesamtgewicht abgestimmt sein
Diethelm Rückriegel –
Level 2 Training am 08.04.2018.
Röhntrail bekommt von mir dafür 5 Sterne.
Die Kommunikation im Vorfeld zum Biketraining, die Organisation am Biketag und das Training, mit den sehr engagierten, kompetenten und immer ansprechbaren und hilfsbereiten Trainern waren die 5 Sterne wert. An diesem Tag hatte sogar das Wetter 5 Sterne verdient.
Heiko Obmann –
Ein perfekter Tag bei dem ich auch als langjähriger Fahrer bei jeder Übumg etwas gelernt habe! Der Kurs ist jeden Cemt wert!
Hermann Harms –
Ein super vorbereitetes Camp, was sehr gut alle mitgenommen hat.
Trotz Unterschiede der Einzelnen, hat es Alex geschafft auf alle ein zu gehen und uns wieder einmal ein großes Stück nach vorne gebracht. Die Kurse sind wirklich jeden Cent wert.
Danke bis zum nächsten Mal
Michael Melchers –
Nach dem gelungenen Basic Kurs hatte ich mich direkt zum Advanced Kursus angemeldet und wurde nicht enttäuscht: trotz schlechtem Wetter war auch dieser Kurs jeden Euro wert. Die nette Truppe, unser engagierter Guide Alex und nicht zuletzt der Kreuzberg mit seinen Trails machten den Tag perfekt und äußerst lehrreich. Nicht mein letzter Kurs in der Rhön möchte ich meinen 🙂